Tartu sadamaraudtee suunamine linnaruumi sidujaks

Toomas Paaver räägib Arhitektuuripreemiate raamatus EAP'23: "Endised raudteed, tegelikult ka toimivate raudteede ääred, kavandatakse pahatihti liiklusmagistraalideks, kuigi pakuvad head eeldust asumeid siduvale ratta- ja rohekoridorile. Tartu jõesadamasse viiv vana trass on ruumiliselt huvitav kaar linnas. Minu töö oli põhjendada siin liiklustee vajaduse puudumist ja linnaruumi sidustamise võimalusi. Pakkusin kultuurikilomeetri laadset arengut, kus polnud muud vaja teha, kui rööbaste eemaldamisel lauge killustik maha panna. See tehti Tartu linna poolt teoks ilma põhjalikuma arhitektitööta ja kaasava eelarve toel. Koridor toimib hästi ja seda saab pikendada ühelt poolt läbi sadamakvartali raekoja platsini ja teiselt poolt üle nn Sindlinaha viadukti raudteejaamani."

Esmakordselt sai sadamaraudtee sellist tulevikku välja pakutud 2017. aastal toimunud arhitektuurivõistluse võistlustöös. See võistlus kavandas küll kesklinnas asuva sadama ja turu kvartali tulevikku, kuid töö nägi võimalust seostada seda sadamaraudteega kui olulise linnaruumi sidujaga.
Tartu sadamakvartali võistlustöö ⟶